Автомобильное путешествие в Венгрию. Практические советы

Приветствую всех читателей! Сегодня полезными практическими советами по организации автомобильной поездки в Венгрию поделится с нами бывалый путешественник и читатель блога, уже известный вам ранее по заметке: Авария в Венгрии. Последствия. Медицина, Алексей Слепцов из Москвы:

 

"Друзья, в последнее время все больше туристов выезжает в Европу на своих автомобилях. Это очень интересно и познавательно. 

Первый маршрут.

Это прямой заезд в Венгрию через Украину. 

Пограничные переходы: Чоп- Захонь, Лужанка – Берегшурань и Вилок-Тисабечь. Надо учитывать, что названия поселков вблизи границы могут не соответствовать названиям пропускных пограничных пунктов. Чоп (Тиса) находится рядом с селом Соломоново (Ужгородский район), Лужанка - рядом с селом Астей (Береговский район ), пропускной пункт Вилок - рядом с посёлком с одноименным названием Вилок (Виноградовский район). 

 

Что можно сказать про выбор этого маршрута? Для граждан России появляется необходимость прохождения дополнительной границы между Россией и Украиной. В зависимости от времени поездки эта процедура может занять время от получаса до 10-12 часов. А это достаточно неприятно. Кроме того, хотя на Украине и ведется ремонт дорог, но они мягко говоря не очень хорошего качества. И если до Киева дороги более менее нормальные, то в районе Ровно, на Львов и далее – просто ужасные. Но места там скажем откровенно восхитительные. Особенно Закарпатье.

 

И еще одна не очень приятная особенность этого маршрута – это украинские мастера машинного доения (ДАИ), которые очень неровно дышат к автомобилям с российскими номерами. В любом случае найдется инспектор, который посчитает вас нарушителем и обязательно возьмет штраф. У меня был прецедент, когда я уже практически на выезде с Украины остановился у плаката со схемой погранпереходов, простоял  две минуты и был оштрафован на 450 гривен (договорились за 200) за неправильную парковку!! Хотя неоценимый плюс этого маршрута – ПРЯМОЙ ВЪЕЗД В ВЕНГРИЮ. Если конечной точкой поставить Будапешт, то расстояние по этому маршруту составит около 2000 км.  

 

Второй маршрут. По трассе М1, Москва-Брест. Далее через Польшу и Словакию в Венгрию. 

Плюсы очевидны – по России дорога хорошая, в Белоруссии построена трасса просто шикарная. По России надо обращать внимание на знаки ограничения скорости, особенно в населенных пунктах. Очень много постов ДПС и отдельных пикетов. В Белоруссии дорога проходит как правило вне населенных пунктов (есть несколько участков с ограничением 60 км/час, но это действительно несколько участков) и ограничение скорости 120 км/час. Но тем не менее надо обращать внимание на знаки.

 

А в основном этот участок дороги является самым беспроблемным в этом варианте маршрута.  Далее надо определиться с погранпереходом. Мне в этом помогает сайт Государственного пограничного комитета Республики Беларусь - http://gpk.gov.by/border/ppr/, в котором в режиме он-лайн показаны очереди на пунктах пропуска.  Как правило я выбираю погранпереход   Домачева-Славутиче. Далее расскажу мой маршрут поездки, на котором я остановился и прорабатывал в течение нескольких лет. 

 

Из Славутиче вдоль границы едем 50 км до Владавы, далее по 82 трассе на Люблин, далее по 19 трассе до Красника, потом по 74 до Жешува, потом по Е371 (9) до Прешова (Словакия), по штраде Е50 до Кошице и далее на Мишкольц. Если конечной точкой поставить Будапешт, то расстояние по этому маршруту составит также около 1900- 2000 км. Хотя по времени этот маршрут более растянут из-за большого количества населенных пунктов с ограничением скорости 50 км/час в Польше и Словакии. Но тут нет необходимости проходить лишние погранично-таможенные формальности и отдых как правило начинается после прохода Польской границы. Все таки уровень сервиса в Польше на порядок выше Украинского.  Так что выбор варианта маршрута остается за вами.

 

Немаловажный момент – это подготовка автомобиля. Что ни говори, а подобное путешествие занимает достаточно много времени. Плюс расстояния при таких поездках получаются очень внушительные. Как правило, это 5-6 тысяч километров. Поэтому, автомобиль должен быть должным образом подготовлен.

 

Желательно:

1. Проверить исправность электрооборудования и световых приборов.

2. Проверить подвеску, тормозную систему и рулевое управление.

3. Проверить шины и колеса автомобиля.

4. При необходимости заменить масло в двигателе и фильтры. Желательно все это сделать в родном сервисе и до поездки, чем потом в незнакомом месте и незнакомой стране менять сломанные детали и узлы. Хотя в дороге случается всякое и от поломок автомобиля никто не застрахован, но необходимо исключить предсказуемые и очевидные неисправности.

 

Очень полезно посидеть в интернете и выписать сервисные центры, специализирующиеся по вашей марке автомобиля на протяжении всего Вашего маршрута. Ну просто так для информации. Не пригодится – ну и слава богу, а вдруг… Я в свое время делал такую выборку сервиса Фольцваген по каждой стране куда мы собирались ехать.

 

Итак визы получены, маршрут разработан, автомобиль готов. Можно отправляться в захватывающее путешествие. СЧАСТЛИВОГО ПУТИ И В ДОБРЫЙ ПУТЬ! И еще хотелось бы сказать следующее, в свете вновь приобретённого опыта  аварии в Венгрии, хотелось бы посоветовать написать основные фразы общения с полицией и медиками на языке всех стран по маршруту вашего следования. Это очень важно. БЕЗАВАРИЙНОЙ И СПОКОЙНОЙ ЕЗДЫ!" 

 

Автор,

Алексей Слепцов,

Москва